Dans un prochain post, nous reviendrons plus en détail sur les discussions qui ont eu lieu lors de cette séance ainsi que sur l’organisation de la phase 2.

Dans l’intervalle, j’en profite pour remercier vivement tous les collaborateurs / collaboratrices qui ont apporté toutes leurs compétences et énergies au projet - sans vous, ce projet assez vertigineux resterait un phantasme…! Je me réjouis de vous retrouver pour la suite des aventures et vous souhaite un très bel été.

Ulrich

Cependant, il faut considérer les éléments suivants lors du visionnement du film:
- le parcours a été effectué dans une région où il y avait très peu de médias (il s’agit en fait d’un test GPS; comme le module embarqué actuel ne peut plus sortir - accu mort - il nous reste que ce tracé pour tester le montage);
- pas tous les médias actuellement placés étaient pris en considération (vieille version de la base de données);
- il y a deux filtrages: à travers les nuages (postures), puis à travers la vitesse / taille; puis en variant les plans de groupe ou solitaires (la plupart des médias choisis sont solitaires…).

Toutes les autres règles et l’analyse plus fine interviendra pour la phase 2.
Voici ce que donne la “playlist” exportée par le logiciel créé par Florian Poulain de la HEIG (exemple):

0001.00    SOLO__MEDIA : id=016 -> ren-nw-action-itw_migros-01 (audio-video, 742.0 seconds)
0743.00    SOLO__MEDIA : id=799 -> ren-uf-magasin_reflets_passants-pm-01 (audio-video, 5.0 seconds)
0748.00    SOLO__MEDIA : id=805 -> ren-uf-magasin_reflets_rue-ps-06 (audio-video, 8.0 seconds)
0756.00    SOLO__MEDIA : id=082 -> ren-uf-place_passants_chauve_ps-03 (audio-video, 2.0 seconds)
etc…

Et voici maintenant 2 exemples de vidéos (qui reprennent à 90% les indications de la playlist, pas un montage à l’image près).

Nuage bleu, analytique

Nuage vert, poétique

Nous avons organisé une table ronde le 26 mai à entre 18.00 et 21.00 à Renens, au carnotzet municipal, dans lequel nous avons reçu un chaleureux accueil de la part de la commune.

L’idée de cette rencontre est de faire émerger dans une discussion “ouverte“, les divers éléments, lieux, personnages, thématiques, récurrence, qui apparaissent de part et d’autre, de même que de sentir celles qui focalise de manière plus profonde l’intérêt de chacun-ne.
Ont donc participés à cette rencontre :
Mr. Jacques Berthoud, président du conseil communal de Renens
Mr. Jean Oth, artiste
Mme Armande Reymond, journaliste
Mr. Jean-Claude Marendaz,municipal retraité
Ainsi que Pascal Amphoux, Jean-François Blanc, Ulrich Fischer et Nicolas Wagnières. Pascal Amphoux a été le modérateur de la discussion, qui a été enregistrée, et dont voici un résumé.

Thèmes traversants, mots spécifiques :

-Contraste entre le local et global. La fragmentation du territoire en de multiples communes, dont les limites sont difficilement perceptibles. La multi-ethnicité et la richesse des diverses cultures coexistantes. Tradition d’un territoire coupé du monde (marais, industries, “bronx“,), et développé autour d’une gare importante. Tension entre l’enracinement du lieu et quelque chose de beaucoup plus général, (Hautes écoles, Industries, recherche,..) quelque chose d’enraciné tourné vers l’extérieur.

-Migration des industries, passage temporaire (lent), on s’arrête trente ans et on passe à autre chose, industries, artistes, intellectuelles, commerces.

-Cycle, quelque chose de traversant. Il y’avait le tram, on l’a supprimé et va le remettre. Il y’avait une passerelle, on l’a supprimée et on va la remettre. On est dans le monde de la gare, du train , de la roue, de quelque chose qui tourne. La gare de Renens a été l’une des plus importantes gare de Suisse, elle est appelée à le redevenir.

Circulation et rupture. La communication est-ouest est très fluide, on se repère facilement, celle nord/sud est beaucoup plus chaotique et complexe, on se perd si on ne connaît pas. La ligne de chemin de fer est symbole de lien en même temps qu’elle est comme une césure entre le haut et le bas, le nord et le sud.

Industries et travail. Nombre d’industries se sont développées sur ce territoire, le chemin de fer développant le transport des matières premières et des matériaux de construction. La main-d’oeuvre immigrée et le développement socio-urbain y est fortement lié.
A propos du développement de l’ouest lausannois est apparu d’une manière assez “passionnée“ dans la discussion la médiatisation et l’intérêt “tendance“ qui a pu lui être donné, de même que l’évolution (volontairement réduite) liée aux espaces “industriels“ urbains : industries – friches - artistes et marginaux – récupération et intérêts commerciaux.

Lieux et personnages :

-La gare (par son histoire et sa symbolique) est un des lieux les plus emblématique de Renens, non pas comme gare, mais comme gare de Renens.
-Le silo (construit par l’architecte Jean Tschumi, père de Bernard Tschumi l’architecte de l’ECAL) a très rapidement focalisé le regard sur l’espace avec une force émotionelle.
-Le château de Renens, le parc des Béliers, la nouvelle poterie, la place du marché, la librairie globe livre, l’ancienne chocolaterie Perrier, les quartiers du Simplon et de la Briquetterie, le stade de football du Censuy, la piscine public, l’ancien cinéma Lumen, la ferme Schweizer, le parc de Verdeau, la société IRIL, la société BOBST, le théâtre Kleber-Mélau, la fédération internationale de tennis de table, la ferme du Tilleul, le cimetière, le restaurant chez Rochat,…

Sur la piste des personnalités, nous avons retenu: Les anciens propriétaires du château de Renens, Klaus Sauter, la famille Garcia (musiciens), Gilbert Bovay (ancien syndic, passage des années 1950 à 2000), Samuel Henry Benjamin Doxa, Girardet, Philippe Mentha, Mr. De Poisier, Fredy le perroquet, Philippe Gloor, conseiller d’état, Marianne Huguenin, syndic, Anne Marie de Poisier, ancienne syndic, la famille Nussbaum (IRIL), la “tête de nègre“, Mr. Golaz, fleuriste, Chrisophe Burkard, et Ruth Burkard, (château de Renens. Son grand oncle a était un pionnier de la robotique). Celestini, footballer professionnel à Retafe, Paul Martin maraîchers, le fromager du marché.

Enfin, une illustration symbolique qui traverse d’une certaine manière l’ensemble des thèmes abordés ainsi que l’idée de personnalité et de lieu, est celle du cimetière de Renens, (Pascal Amphoux a évoqué une migration des morts) une première fois déplacé puis construit sur le site de la piscine, duquel il fut définitivement supprimé à la construction de cette dernière, des ossements ayant été retrouvé lors des travaux de terrassements.

Certains moments de la discussion pourront être intégrés à la base de données, afin de voir de quelle manière s’articulent ce “type de document“: On passe en effet de moments ou les gens expriment un point de vue, une idée, un sentiment sur lieu, à des moments de témoignages, de récits d’histoires entendues ou vécues, enfin sont apparus également des récits de type historique :“Voilà comment ce qui s’est passé…“. Cette discussion va nous servir également de pistes, pour continuer et préciser notre approche du territoire de l’ouest lausannois. Certaines pistes étant à creuser, certaines personnes à retrouver, à interviewer, certains lieux à visiter,… en tentant par cet imaginaire de pénétrer la conscience du lieu sous la forme de films

Voici quelques captures d’écrans de ce CMS (qui reste pour le moment privé, usage interne du groupe de recherche). Un grand merci à Lionel Tardy qui a travaillé depuis février sur la construction de cette solution personnalisée aux besoins du projet !

A télécharger, un PDF qui donne une vision d’ensemble des champs et listes, ainsi que le type d’analyse et de règles qui vont être appliquées par le moteur de montage. Également à télécharger, un PDF qui donne une idée du montage type, en simulant un montage avec les règles.

La page de départ:

Cette page permet d’importer des fichiers créés dans Final Cut: toutes les vidéos sont pour le moment préparées dans FCP, puis exportées sous forme de fichiers QuickTime natifs, puis compressés au format flash (quelques exemples dans ce blog). Puis, il est possible de paramétrer les thèmes, les listes, de gérer la structure et d’ajouter des utilisateurs. La partie la plus importante est “Gestion des médias”.

La page de gestion des médias:

C’est dans cette partie que nous devons définir:

- le titre artistique du média (sera présent sur la carte du module embarqué);
- le statut du média;
- le type de média;
- il est possible de placer le média d’origine sur la carte google intégrée, puis - et c’est là que commence le montage (spatial, ou spécial, c’est selon) - de placer le média sur la carte en fonction de ses combinaisons souhaitées avec d’autres médias placés dans les environs. C’est principalement ce choix qui va déterminer le premier choix de média intégré au film…

La page des métadonnées subjectives:

Ici c’est encore le chantier expérimental - c’est une partie importante (contenant les règles, les logiques d’analyse etc, ainsi que d’autres informations utiles pour classer / chercher / présenter les médias). Ce n’est qu’en expérimentant avec une certaine masse de médias la plus variée possible que nous pourrons tirer des conclusions et préciser les besoins réels - ce chantier là est en cours, autour de 300 médias sont à disposition.

La page pour définir les thématiques et les “tags” libres:

Page importante également: c’est ici qu’on détermine l’appartenance au nuage - c’est le choix du visiteur qui va déterminer dans quel “étage” thématique le média sera choisi; son choix aura forcément une incidence sur le contenu et la forme. Nous sommes en train d’expérimenter la l’indexation multiple d’un média à plusieurs nuages en même temps - mais avec une “intensité” différence (cf les 30/70 dans l’exemple).
Il y a également les tags qui permettent de personnaliser le contenu du média, puis ensuite de pouvoir former un nuage supplémentaire dans le site web (nuage de tags les plus utilisés par exemple).

Prochainement sera publiée la liste des champs et des variables utilisées, ainsi qu’un schéma expliquant la méthode d’analyse et les règles implémentées.

En parallèle, les collaborateurs de la HEIG-VD sont en train de préparer un simulateur du moteur d’analyse - cette application nous permettra de tester des premières combinaisons basées sur un itinéraire urbain.
Techniquement, il s’agit d’une application JAVA qui lit un fichier .csv venant d’un tracé GPS enregistré sur le module embarqué, puis analyse avec un certain nombre de variables ce tracé pour pouvoir ensuite exporter un fichier décrivant une playlist (le montage sous forme de suite de fichiers avec durée).

UF 12.06.2008

Le maître des grillades

Travaux et danse des ombres

Téléscopages

Et la concierge ?

D’autres exemples dans les pages et les posts - il y a actuellement autour de 500 médias en cours de cataloguage…

Module embarqué:
- On ne va pas continuer à développer le module actuel, pas assez bon en affichage graphique (on avait pas les besoin actuels – gourmands – à l’époque de sa commande). On va attendre la phase 2 pour trouver une ou deux variantes plus efficaces (iphone le retour; touch pc bricolé maison à 100%). Pour le moment ce module servira à faire les tests GPS (5 GPS testés pour trouver le meilleur…). Ces tests devraient pouvoir se faire dès lundi prochain (par DS).
- Ce qui veut dire qu’on va simuler les parcours, l’affichage, l’analyse et la construction du film sur un ordinateur “normal”. Pour ce faire, NG a programmé un simulateur que nous pourrons utiliser dès qu’il a reçu les fichiers graphiques de Vincent (voir plus bas); la HEIG va également faire un simulateur de l’analyse du parcours sous forme d’un fichier flash.
- Accéléromètre: on va laisser tomber l’analyse de l’accéléromètre pour la phase 1, reporter sur phase 2
- Idem pour le moteur de mixage audio en temps réel – reporté phase 2. Pour mémoire: il s’agit de poser la même base de données médias sur le module, mais contenant que des fichiers audios, pilotés par l’analyse en temps réel faite dans le module -> le visiteur entendra entre 2 et 4 flux sonores qui pourront lui donner une idée du film qu’il est en train de marcher.

Cartes:
- Nous n’avons plus besoin de coordonnées suisses, mais il sera nécessaire de dessiner les “rails” sur les chemins que nous allons rendre possibles pour le projet. VJ va s’occuper de les dessiner sur le périmètre réduit (voir fichier annexe). Il va actualiser la carte en fonction de la réalité du terrain.

- VJ va également exporter les calques préparés dans illustrator sous forme d’images raster; il y aura 3 niveaux de zoom donc 3 lots de fichiers raster.
- Les calques nécessaires: base route / base bâtiments / base zones boisées et eau / nom de routes / titre des médias (nom comme titre de film) qui se lit en zoom détaillé mais en plus large devient nuage (blanc sur fond noir) / 3 calques de nuages (RVB): 1 nuage “analytique” bleu; 1 nuage “engagé” rouge; 1 nuage “poétique” vert.
- Ces nuages et les titres des médias se créeront à partir d’un export SWG fait depuis le CMS (via LT et NG) -> nous allons d’ici début de la semaine prochaine remplir le CMS avec une 50aine de médias afin de faire des premiers tests et de pouvoir fournir ce fichier à VJ.
- LT a implémenté sur le CMS la solution google: on peut dès maintenant placer des médias avec un pointeur (l’adresse spatiale s’inscrit directement dans l’interface); ce qui serait bien pour la suite est de pouvoir visualiser les nuages et de pouvoir simuler les combinaisons de médias à travers des chemins tracés à la souris (prémontages spatiaux).

CMS / base de données:
- LT et NG vont poser la base sur le serveur à C-SIDE; à partir de mercredi 4 juin on pourra l’utiliser.
- UF doit fournir à LT une liste mise à jour des champs de la base de données afin de pouvoir différencier les champs qui sont nécessaires pour: l’analyse via le moteur fait par la HEIG; les règles cinématographiques (garantir une forme qui “fonctionne”; les besoins internes (classement, recherche etc)

Moteur d’analyse:
- UF doit refaire le schéma du moteur de montage: implémenter la fonction de l’accéléromètre; rajouter les règles cinématographique; décrire les combinaisons souhaitées; présenter les variantes de navigation active et passive.
- Une première base est développée par la HEIG – RDV est pris lundi 9 à Yverdon pour voir les détails.

Sites internet / graphisme:
- BLOG: ok, plus rien à faire graphiquement et au niveau des fonctionnalités (en tout cas pour la phase 1)
- SITE INFO actuel: VJ finalise son travail de graphisme et met à jour le site pour qu’il corresponde à la ligne graphique (mais sans implémentation complexe de menus etc)
- SITE PUBLIC FINAL: VJ a pondu une maquette qui permet d’imaginer comment les films marchés seront présentés; quelles pourraient être les fonctionnalités et possibilités – ainsi que les solutions logicielles pour que ça fonctionne (RIA ?!?)
- Logo: on ne va pas chambouler la ligne graphique actuelle, mais il a été question de revoir / redessiner le logo qui pose problème avec son souligné (surtout juste au dessus d’autres lignes horizontales)
- pour LT: si possible rajouter fonctionnalité de pouvoir poser des films .flv sur le site info actuel. Ce serait bien de pouvoir montrer quelques images en mouvement ou carrément des films marchés…

UF 02.06.2008

-> Les GPS ne sont pas très fiables: d’un jour à l’autre, ils changent de comportement (ont-ils des humeurs ?), et ils dérapent parfois, sans crier gare, dans un parcours enregistré qui semble sans faute. Il faudra donc allier la force magnétique des rails (en fait un magnétisme sur les routes pour éviter de traverser un salon ou une chambre à coucher sans le vouloir) et un choix drastique sur le meilleur GPS existant (que nous devons encore trouver)

-> L’accéléromètre a trop de bruit: le comportement humain enregistré par cet outil (qui enregistre les variations de mouvement dans les 3 axes) est trop chaotique pour qu’il soit possible d’en tirer un comportement clair et évident. Ce qui peut être lu “facilement” c’est la différence entre une position au repos et un mouvement - ce qui est déjà une bonne base. L’idéal serait que pour la phase deux on puisse différencier également les états suivants:

1. état marche en vitesse normale / état course
2. état marche “lisse” / état marche “cahotique”

Voici une image graphique d’un test compilé par Nicolas Goy:

J’ai marché, puis couru, puis tourné sur moi même, puis je me suis assis et relevé…

Nous avons donc deux possibilités:

-> accepter les imperfections (en essayant d’optimiser un maximum les résultats que nous avons actuellement) en se disant que l’important est que le film résultant fonctionne. Il s’agit de se donner un but idéal qu’il s’agit de viser (quelle dose de poésie, de narration, de liens de causalité etc); un autre chantier.
De toutes manières, une partie de la logique de montage sera implémentée dans dans la base de données média - à travers un certain nombre de règles (chantier encore ouvert).

-> essayer de rajouter d’autre capteurs (lesquels ?) ou systèmes d’analyse (par exemple avec plus de “input” de la part du visiteur) afin de rendre l’analyse de ce parcours plus précis.

C’est une question importante: plus précis on sera dans cette analyse, plus on aura d’éléments pour “piloter” le montage - mais pour le moment on ne sait pas la dose exacte de données sortant de nos outils d’analyse qu’il faut pour que le système puisse permettre notre film idéal…
L’enjeu est de taille, et ce n’est qu’à travers des tests et re-tests que l’on pourra définir de quelle manière on pourra faire le pont entre les données à la sorties de nos deux modules et les métadonnées que nous aurons minutieusement indexées en amont.

UF le 29.05.2008

On peut prendre l’image d’un iceberg dont on ne voit qu’une petite partie de la masse - de la même manière, la plus grande partie des caractéristiques que nous aurons assignées à chaque médias demeurera invisible; mais par contre, on devrait pouvoir sentir leur présence à travers la manière dont le haut dépasse et flotte.

Une autre image que nous avons beaucoup employée est celle du nuage: une forme molle qui se laisse traverser, immatérielle et matérielle en même temps - finalement assez représentative de ce monde virtuel (les médias) que nous voulons implanter dans l’espace urbain…

Pour le moment, nous avions comme piste principale pour cette question de représentation les thèmes, c’est à dire de permettre une concentration du potentiel narratif à travers un thème “majeur” déterminé dans chaque média.
Mais nous nous sommes butés à la difficulté de trouver des thématiques suffisamment abstraites pour fonctionner sur n’importe quelle portion de territoire, tout en étant suffisamment concrètes pour se visualiser clairement dans chaque média, tout en n’oubliant pas qu’ils doivent également - à travers leur dénomination - susciter une envie de s’y plonger.

- NOUVELLES PISTES -

En discutant l’autre jour avec Pascal Amphoux et Nicolas Wagnières, nous avons retourné la question en invoquant les possibles suivants:

- ne plus considérer des nuages différents qui se côtoient / se superposent (comme des ensembles différenciables avec des couleurs variées), mais comme des strates de nuages qui se trouvent à des altitudes différentes (et qui sont donc de natures différentes). Pour continuer avec des images, c’est un peu comme depuis un avion: on peut voir plusieurs couches de nuages, les unes masquant les autres et parfois laissant passer ce qui est notre base, la terre. Cette image est empruntée à Johan Van der Keuken (citation pas encore trouvée) qui compare la vision que l’on peut avoir d’un montage d’un film à un voyage en avion…

- cette nouvelle manière de voir implique donc l’arrivée d’une “nouvelle dimension”: l’axe du Z… ou la profondeur de l’espace. Se pose maintenant la question de comment on navigue dans cette profondeur: soit on passe d’une couche à une autre (en activant / désactivant les couches qui se superposent), soit à travers un réel mouvement qui les traverse (un zoom). Cette dernière solution est assez vertigineuse (c’est le cas de le dire) et demande une représentation différenciée des couches pour que l’on puisse sentir les natures différentes des nuages qui masquent plus ou moins partiellement notre territoire (le réel).

- cette tendance à superposer et non plus à juxtaposer vient également d’une analyse que l’on retrouve de différentes manières chez quelques théoriciens (dont Deleuze déjà cité ici auparavant). Pascal Amphoux propose la lecture suivante concernant 3 type de postures que l’on peut prendre face au réel:

1. analytique: observation / passif -> dehors
2. engagé: vie / interaction -> dedans
3. poétique: esthétique / paysage -> dedans et dehors

Cette manière de voir les choses implique qu’il n’y a pas d’exclusion d’une posture par rapport à une autre: elles co-existent toutes en même temps mais les rapports entre elles fluctuent - et c’est justement les pondération et variations qui nous intéressent ici.
Ce que nous voulons tenter maintenant est la chose suivante: affecter une posture à chaque média tout en lui indiquant une valeur (entre 0 à 100). Ce qui n’est pas encore très clair est la combinaison ou l’exclusion de postures (si par exemple un média peut être à 40% analytique et à 60% poétique… ?).
Nous avons par contre déterminé la manière dont pourront être visualisées ces nuages (on a piqué cette séparation quelque part - c’est très classique):
-> 1 analytique en bleu
-> 2 engagé en rouge (tiens donc)
-> 3 poétique en vert

- utiliser les titres de chaque média (on parle parfois de brique, mais c’est pas très digeste) comme “atome” et la constellation de titres comme des “cellules” (ou carrément des organismes ?!?): plus on est loin et plus les titres se superposent; on peut donc voir par la densité de noir les endroit qui rassemblent le plus de titres. En zoomant en avant sur la carte, la lisibilité augmente et on arrive à différencier les titres les uns des autres.
Autrement dit: un nuage, c’est une nuée de mots.

Mis à jour le 03.06.2008 UF

1) Réunion du 13.05 au HEIG-VD avec Nasfaran Fatemi, Florian Poulin, Nicolas Wagnières et Ulrich Fischer.

Le but de cette réunion était de clarifier le travail à faire de leur côté en vue de créer le moteur d’analyse du parcours (qui a pour but de pouvoir automatiquement créer le flux sonore sur le module embarqué et le film).

Il en ressort les points suivants:

→ Analyse du flux de données (ce qui vient du GPS et de l’accéléromètre)

Deux flux avec des temps différents (échantillonnages temporels) vont arriver à ce moteur en parallèle: un fichier csv traité en amont contenant les données lissées venant du GPS et un autre fichier .csv contenant une première interprétation du mouvement fourni par le visiteur à travers l’accéléromètre.
Il reste à définir la périodicité de lecture dans ces fichiers qui sont écrits en cours de route: il y a le temps réel (pour le GPS toutes les secondes, pour l’accéléromètre plus souvent encore ?), une première épaisseur temporelle - une durée - de 15 sec (par exemple), une autre de 30 sec, une autre de 1 min, une autre de 3 minutes et une ultime qui porte sur la totalité de l’enregistrement. Il est clair que plus le temps de cette “épaisseur” augmente, plus les résultats seront des moyennes et fourniront une appréciation lisée du parcours - mais c’est une information importante pour définir le développement narratif sur une certaine durée en garantissant une continuité et logique…

Le GPS pilotera directement les thématiques et l’accéléromètre amènerait tout le détail nécessaire afin de faire des choix en adéquation avec la caractérisation fine du parcours. En portant cela au niveau de l’indexation, le GPS est relié au contenu thématique des images alors que l’accéléromètre est relié aux l’aspects formels, au sujet et autres caractérisations de l’image.

→ Sélection des médias (liste ordonnée de médias sélectionnés)

Il s’agit de définir des règles, basées sur ce type de modèle (exemples):

- mouvement rapide/lent → donne la durée du média
- mouvement logique/illogique → influe sur la logique du montage
- mouvement continu/discontinu → détermine le rythme du montage

Nous sommes en train de mettre à jour la base de données, ce qui permettra de “tirer des flèches” entre cette analyse et le / les champs sur lesquels cette analyse portera et fera effet…

NW et UF, 14.05.2008

• driver pour la carte graphique (encore un problème de performance lié à l’openGL, mais à voir)
• affichage d’une carte vectorisée et raster
• driver pour un module GPS ainsi que conversion des données GPS vers le système métrique suisse
• fonctionnalité d’enregistrement du flux du GPS
• affichage en temps réel de la position sur la carte
• driver pour implémenter le touch screen
• ajout d’un bouton d’enregistrement start / stop sur l’écran
• driver pour un accéléromètre (terminé mais pas encore testé)

Voilà 2 images du module embarqué avec son alimentation (transportable…) ainsi que le GPS Holux relié en USB. Le bouton rouge tout en bas à gauche est pour enregistrer (en cours à ce moment); le bouton est vert lorsque le système n’enregistre pas (en pause):

On voit qu’on est encore loin d’une solution ergonomique - mais ce n’est pas le but de cette première étape qui vise à tester mécaniquement les composants et interactions entre données brutes, code, base de données puis au final le film.

Quelques réflexions sur des choses à améliorer, faire évoluer:

• on le voit sur les images: trouver un écran qui “résiste” au beau temps et qui fonctionne dehors;
• réactivité du système (surtout si l’on implément des commandes et boutons sur l’écran), ce problème est lié aux performances de la carte graphique;
• portabilité (poids, encombrement) et ergonomie de l’ensemble (pas de câbles qui pendouillent etc).

Ci desssous le résultat d’un test GPS avec la configuration sur la photo:

A part quelques mètres qui sont justes, il y a beaucoup de décrochages qui sont pas de bonne augure - le GPS a tendance à perdre ses satellites et à mettre très lontemps avant de retrouver le bon endroit.

A télécharger la traduction pour google earth du test parcours holux.

Suite à ces premiers résultats, les pistes suivantes ont été (ré)ouvertes:

- Abandon des coordonnées métriques Suisse, ceci pour une meilleure interportabilité avec des logiciels comme Google Earth et des cartes d’autres villes / pays. La trop grande précision n’était finalement pas nécessaire ici;
- Abandon de la carte de swisstopo. La carte swisstopo contient beaucoup trop de points, et certaines routes qui peuvent être intéressantes (chemin d’accès à une usine…) n’y sont pas indiquées;
- Remplacement de la carte swisstopo par une carte home made (style map.search ou google ou…);
- Dessiner des “rails” qui vont magnétiser les positions du GPS sur les routes - cela va aider à mettre le parcours correctement sur les tracés des routes et éviter de passer à travers des cuisines inconnues… Il va clairement être mentionné au visiteur que son parcours ne sera que restitué correctement s’il suit les tracés des routes marquées sur la carte du module;
- Utilisation d’une image raster pour les bâtiments et les décors (arbres, rivières…), personnalisation de cette carte avec des layers à définir (routes et nom des routes, bâtiments; zones forêt et aquatique; nuages thématiques; etc)

UF 14.05.2008